안녕하세요, 구독자님

🐾 펫트래블, 이미 메인스트림이 됐습니다

숫자가 먼저 말해줍니다.

글로벌 펫 트래블 서비스 시장은 2025년 기준 약 26억 달러(약 3조 7천억 원) 규모이며, 2030년까지 연평균 8~9%대 성장률로 40억 달러를 향해 달리고 있습니다.

이것은 더 이상 단순한 틈새 시장이 아닙니다. 이미 확고한 메인스트림입니다.

이 성장의 배경엔 하나의 거대한 문화적 전환이 있습니다.

'펫 휴머니제이션(Pet Humanization)' - 반려동물을 가족 구성원으로 인식하는 흐름입니다. 반려동물 보호자의 97%가 반려동물을 가족으로 여긴다고 응답했으며

미국 Gen Z의 48%는 반려동물을 실제 자녀와 다를 바 없다고 답했습니다.

아이 대신 반려동물을 선택하는 세대, 이들에게 반려동물은 두고 갈 수 있는 존재가 아닙니다.

실제로 미국에서는 Gen Z 반려동물 보유 가구가 2023년 대비 43.5% 증가하며 이 흐름을 숫자로 증명하고 있습니다.

여행지를 고를 때, 반드시 반려동물이 함께할 수 있는지가 출발점이 됩니다.

이 흐름은 프라이빗 항공 시장에서도 이미 숫자로 확인됩니다.

VistaJet 발표에 따르면 2024년 반려동물 동반 비행이 전년 대비 17% 증가했다고 공식 발표했으며, 자사 멤버 4명 중 1명이 반려동물과 함께 탑승한다고 밝혔습니다.

2024년 5월에는 미국에서 BARK Air - 반려동물이 주인공인 세계 최초의 도그 퍼스트(Dog-First) 항공 서비스 - 가 등장했습니다.

출시 첫 해에만 142편, 1,000마리 이상의 반려견을 수송하며 이 수요가 실재함을 시장이 직접 증명했습니다.

이 흐름은 한국도 예외가 아닙니다.

한국관광공사의 '2024 반려동물 동반여행 현황 및 인식조사' 에 따르면, 반려동물을 키우는 사람 중 74.1%가 근 1년 이내 반려동물과 함께 국내 여행을 다녀왔으며,

반려동물 동반 여행객의 지출액은 일반 관광객의 약 3.3배에 달했습니다.

수요는 이미 움직이고 있습니다. 시장이 만들어지고 있는 지금,

본에어도 그 한가운데 있습니다. 🐾

🐾 커머셜의 문은 조용히 닫히고 있습니다

지금 이 순간에도 누군가는 항공사 앱을 열고 반려동물 탑승 정책을 검색하고 있을 겁니다. 그리고 이내 마주하게 될 겁니다.

기종 제한, 마릿수 제한, 사이즈 제한, 환승 구간 규정 충돌.

그리고 가장 가슴 아픈 한 줄 - " 화물칸 위탁 운송만 가능합니다."

더 가슴 아픈 경우도 있습니다.

지금 한국에서 가장 사랑받는 견종들 - 프렌치 불독, 퍼그, 잉글리시 불독, 페키니즈, 시추 - 을 키우고 계신다면, 검색 결과는 더 짧게 끝납니다.

단두종(브라키세팔릭 - 납작한 얼굴 구조로 기도가 좁아 화물칸의 기압·온도 변화에 특히 취약한 품종)으로 분류된 이 아이들은 이미 전 세계 항공사들의 탑승 제한 목록에 오르고 있습니다.

대한항공과 아시아나 역시 단두종의 화물칸 운송을 금지하고 있으며, 아메리칸항공·델타항공 등 미국 주요 항공사들도 단두종의 화물칸 탑승을 전면 금지하고 있습니다.

이탈리아 국영 항공사 ITA Airways는 2025년 10월부터 단두종의 화물칸 탑승 자체를 전면 금지했고, 이스라엘 항공사 El Al 역시 화물칸 사망 사고 이후 같은 조치를 취했습니다.

강아지와 고양이도 이런데, 다른 반려동물은 어떨까요?

앵무새와 새는 조류독감 검역 이슈로 입국 자체가 막히는 나라들이 생겨나고 있습니다. 토끼는 대부분의 항공사가 화물칸조차 거부합니다.

파충류는 아예 탑승 불가가 기본값입니다. 커머셜의 기준은 언제나 하나입니다.

-  운항의 효율성 -

구독자님의 반려동물이 무엇인지는 그 다음 문제입니다.

본에어는 다릅니다.

단두종도, 앵무새도, 토끼도, 파충류도 - 커머셜이 거부하는 바로 그 반려동물들이 본에어의 기내에서는 보호자 옆자리에 앉습니다.

커머셜의 문이 닫힐수록, 본에어의 문은 열려 있습니다. 🐾

🐾 같은 여정, 전혀 다른 하루

서울에서 도쿄로, 반려견과 함께 떠나는 여정을 두 가지 버전으로 그려봤습니다.

🛫 커머셜로 간다면

인천공항 3시간 전 도착. 반려동물 체크인 카운터를 찾아 긴 줄을 섭니다.

전용 케이지 규격을 맞췄는지, 건강증명서 서식이 맞는지 확인받는 동안 긴장감이 흐릅니다.

수속을 마친 뒤 반려동물은 화물칸으로 향하고, 보호자는 탑승구로 향합니다.

비행 내내 아이가 어떤 상태인지 알 수 없습니다.

도착 후 수하물 벨트 앞에서 기다리다, 화물 전용 창구에서 반려동물을 찾아 나옵니다.

아이는 낯선 소음과 진동 속에서 몇 시간을 혼자 보냈습니다.🐾

🛫 본에어로 간다면

김포SGBAC, 차에서 내리는 순간부터 다릅니다.

수백 명의 인파도, 긴 체크인 줄도 없습니다.

반려동물은 케이지가 아닌 보호자 옆자리에 앉습니다.

이륙 후 아이가 불안해하면 바로 안아줄 수 있습니다.

간식을 줄 수 있고, 눈을 맞출 수 있습니다.

도착 후에도 FBO를 통해 최대한 빠르고 조용하게 이동합니다.

아이에게 이 여정은 트라우마가 아닌 경험으로 기억됩니다.

같은 목적지, 같은 시간. 그러나 반려동물이 느끼는 하루는 완전히 다릅니다.

반려동물과의 국제 이동에서 진짜 복잡한 건 비행기가 아닙니다.

목적지가 어디냐에 따라 필요한 서류의 종류가 달라집니다.

어떤 아이와 함께 가느냐에 따라 준비 기간이 달라집니다.

언제 떠나느냐에 따라 설계가 달라집니다.

출발지인 한국에서 돌아올 때의 재입국 조건까지 - 이 모든 변수를 처음부터 역산해서 설계하지 않으면, 수개월의 준비가 공항에서 한순간에 무너질 수 있습니다.

나라마다 다른 검역 기준, 품종마다 다른 탑승 조건, 출발 시점에 따라 달라지는 서류 타이밍. 하나라도 어긋나면 그 여정은 그 자리에서 멈춥니다.

루트 확정부터 출발 전 준비 타임라인 역산, FBO 동선 설계, 도착 후 숙소까지의 이동 계획까지 - 반려동물과의 여정 전체를 처음부터 함께 설계하는 것이 본에어가 하는 일입니다.

어디로 가고 싶으신지만 말씀만 해주세요. 나머지는 본에어가 준비합니다. 🐾

🐾 스마트한 구독자님을 위한 Empty leg

글로벌 비즈니스 항공 데이터 기관 WingX에 따르면,

2025년 프라이빗 제트 운항 편수는 390만 편으로 역대 최고치를 경신했습니다.

운항이 늘수록 Empty Leg도 늘어납니다. 지금 이 순간에도 세계 곳곳에서 빈 비즈니스 제트기들이 하늘을 날고 있습니다.

Empty Leg는 다른 고객의 편도 운항 후 기지로 돌아가는 빈 기체를 활용해,

세계 최고 수준의 비즈니스 제트기를 최대 80~90% 할인된 가격으로 경험할 수 있는 기회입니다.

단, 기회는 빠르게 사라집니다.

Empty Leg 예약의 대부분은 출발 48~72시간 이내에 이루어집니다.

본에어의 실시간 알람 서비스를 신청해두세요.

기회가 열리는 순간, 누구보다 먼저 알림을 받아보실 수 있습니다.

생각해보면, 우리는 꽤 많은 불편함을 당연하게 받아들여왔습니다.

3시간 전 공항 도착, 긴 수속 줄, 화물칸으로 향하는 반려동물,

환승 대기실에서 버려지는 시간들. 어쩔 수 없다고, 다들 그렇게 한다고 생각했던 것들입니다.

프라이빗 제트는 그 상식을 조용히 부숩니다.

차에서 내리자마자 탑승, 사랑하는 반려동물이 옆자리에

귀중한 것들을 온전히 지키며 이동하는 것 - 이것들이 사실은 가능했던겁니다.

한국 프라이빗 제트 시장은 2030년까지 두 배 이상 성장할 것으로 전망됩니다.

이 시장은 이제 막 열리고 있고, 본에어가 함께 비상하고 있습니다 

본에의 성장에 주목해주세요 🛫

- 본에어 드림

🐾반려동물과의 여행을 고민하는 분이 주변에 계신다면, 구독자님께서 공유해주세요. 🐾